宝马16.33亿收购华晨中华

华晨集团历经9个多月的破产重组终于有了最新进展，8月31日上午，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会（下文简称“华晨二债会”）。在华晨二债会上，包括宝马中国收购“中华”汽车品牌等三项议案已经全部通过。

据悉，宝马中国将以16.33亿元人民币收购“中华”汽车品牌。公开资料显示，截至2020年11月20日，“中华”汽车品牌生产相关部分资产为12.33亿元，这相当于宝马中国花费4亿元购买生产资质。

宝马中国相关负责人表示，“我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务。我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关部门的审批过程中。我们目前无法提供详细信息敬请理解，更多信息将在稍后时间发布。”

曾经让其他国内车企羡慕不已的华晨汽车，如今以破产重组收尾的结局让人唏嘘不已。事实上，华晨汽车也有过自己的辉煌。1988年，华晨汽车前身金杯汽车股份有限公司正式成立；七年后，成立于1992年的华晨中国接管金杯汽车。金杯汽车通过与丰田合作，很快在客车市场打开局面。自1997年开始，华晨金杯在轻型客车领域连续六年位列全国第一。

2000年，华晨汽车正式推出“中华”牌轿车，成为自主品牌的中高档轿车。2003年，华晨汽车与宝马汽车达成合作，双方各出资50%成立华晨宝马。此时，华晨汽车手握金杯、中华以及华晨宝马三个品牌，在国内商用车领域和乘用车领域都取得不错的成绩。

华晨一直都离不开宝马

在2020年底被曝出破产重组前，公众已经很少听到华晨的消息。

要知道，作为中国十大车企之一的华晨集团是中国放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首位践行者，赞誉满身。2018年10月，宝马集团以36亿欧元（约合人民币275亿元）的价格，从华晨集团手下买下华晨宝马25%的股份，由此宝马的持股将从50%提高到75%，首次突破合资车企的外资股比限制。

但当时，华晨在大众面前的存在感，更多还是出现在宝马汽车上的“华晨宝马”四个字上。令人惋惜的是，总有消费者把刚买回来的“华晨宝马”中的“华晨”二字人为抠掉。

这似乎是一种不被承认的暗示，如果没有宝马，华晨还剩下什么？

华晨汽车集团控股有限公司（下称华晨汽车集团）拥有4家上市公司：华晨中国（01114.HK）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）、金杯汽车股份有限公司（600609.SH）、新晨中国动力控股有限公司（1148.HK）。其中，华晨中国持有合资公司华晨宝马50%股权。

在汽车品牌方面，华晨汽车集团有“中华”汽车品牌、“金杯”、“华颂”三个自主品牌，“华晨宝马”和“华晨雷诺”两个合资品牌。

看似庞大的华晨汽车集团，真实的业绩数据却将上述暗示坐实。华晨汽车集团的利润主要来自持股30.43%的华晨中国，而后者的盈利又严重依赖华晨宝马。

诞生于2003年的合资公司华晨宝马，俨然成了为父输血的“扶爹魔”。2020年上半年，华晨中国营收14.5亿元，同比下降23.85%。与此同时，净利润却同比增长25.24%，达40.45亿元。这主要是“儿子”华晨宝马的功劳。

宝马中国也对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，在辽宁省和沈阳市政府的大力支持下，宝马集团在过去18年中与华晨集团建立了牢固的合作关系。对于宝马而言，辽宁省和沈阳市已成为中国关键的创新和生产基地，也是我们未来在中国取得成功的基石。