说道世界上最大的“飞机坟场”，很多人第一联想到的恐怕会是美国的戴维斯-蒙森空军基地。这里之所以会被称之为“飞机坟场”，是因为这里停放了几乎美国所有退役的飞机，也被称之为“美国飞机的终结地”。

戴维斯-蒙森空军基地卫星图

该基地位于美国的亚利桑那州图森附近，这里的地理条件干燥少雨少风，山地贫瘠，海拔较高，使得飞机不容易被腐蚀，降低老化的速度。而基地的命名也并非地名，美国为纪念第一次世界大战飞行员副手，以图森本地人戴维斯和蒙森而命名，这才有了戴维斯-蒙森空军基地的名字。

戴维斯-蒙森空军基地停放的各式飞机

之所以这里是世界第一，则和这里停放的飞机数量和规模有关，戴维斯-蒙森空军基地是当今世界停放退役飞机数量最多，型号最多，规模最大和最具有价值的退役飞机停放基地。这里停靠的飞机几乎包含了美国空军的所有飞机型号，只有机龄不大，还未没有退役的飞机在这里找不到，如B2“幽灵”战略隐身轰炸机、F22“猛禽”和F35“闪电”隐身战斗机。其B52“同温层”堡垒、B1B“枪骑兵”、F16“战隼”、F15“鹰”和F/A18“大黄蜂”等美军现役主力战机也都能够找得到。

戴维斯-蒙森空军基地的退役飞机

这里的场地面积约10.5平方公里，相当于1430个足球场大小，停放飞机超过4000架，总价值超过350亿美元，还专门有7000名军人和1600名文职雇员在这里负责维护这些飞机。尽管这些飞机已经退役，但美国并没有立马将其拆解，而是将其进行封存，以防有一天爆发战争，这些飞机又能够启用。

戴维斯-蒙森空军基地退役的F16战斗机

这些飞机一旦启用，将能够重新再武装一支美国空军，是美国国家战争潜力的重要组成部分。在和平时期，这些飞机多数会进行回收利用，有的会把零件拆解后用到现役飞机的维护或者维修上，以降低现役飞机的使用和维修成本，发挥退役飞机的最大价值。有的甚至还会以二手飞机的方式再次出口，卖给那些军费开支较少的美国盟友。

戴维斯-蒙森空军基地停放的B52战略轰炸机

说了这么多，想必大家对世界上最大的“飞机坟场”已经有了初步的了解。接下来我们题归正转，给大家讲解亚洲最大的飞机坟场。亚洲最大的飞机坟场就是位于中国河南省平顶山市鲁山县让河乡的“鲁山飞机场”，也被称为“鲁山航空展览馆”，河南省重要的”国防教育基地”、”青少年爱国主义教育基地”，这里还是军事爱好者的学习理想之地，常年对外开放。

这里也是规模位居亚洲第一、世界第二的编余飞机储存中心，规模和飞机的数量仅次于美国的戴维斯-蒙森空军基地，占地2680亩。该飞机场其前身为军用机场，始建于1960年代至1970年代。而建成编余飞机储存中心，到1990年，该中心才成立建成，由当时的空军副司令员林虎具体负责。实际上，在90年代以前，我国并没有专门储存编余飞机的中心，那些退役的飞机都是停放在全国各地的军事基地，飞机非常零散。

而到了1980年代中期，中国着手开始百万大裁军，同时空军的规模也开始缩编，不再一味的追求数量，这使得飞机大量退役。而大批量的飞机退役后，如何处理又成了问题。当时空军就联想到了美国的戴维斯-蒙森空军基地，加上此时处于“中美蜜月期”，什么交流合作都不像过去那样限制。为此，中国还专门派出一个考察团到美国，考察了美国的飞机存储中心，学习别人的处理方法。

鲁山航空展览馆内的飞机

回国后我国开始着手准备成立类似的飞机存储中心，1990年该中心成立，选址就在今天的鲁山飞机场。但成立之初，这里的规模有限，能够停靠的飞机也较少，飞机仅仅有几十架，难以满足空军所有退役飞机的停靠需求。1991年3月，上级给该中心下达任务，要求在一个多月内接收从全国各地转过来的数百架退役飞机，就这样这里的规模渐渐扩大。

鲁山航空展览馆内停放的各式飞机

经过20余年的发展，这里已经建成中国人民解放军第一个融飞行保障、航空修理、飞机储存为一体的多功能航空基地。空军各个型号的退役飞机都会被运往此地，其中有利用价值，飞机状况较好的，将会在这里进行维修、改造和封存，以作战备等用途，有的则给部队用于打靶训练使用。这些飞机状况较好的会被停放在干燥的机库内，状况较差的会放在场地上，对外开放供游客参观。

鲁山航空展览馆内展出的美玲号飞机

这些飞机只要有需求，就能随时启用，绝大多数只需要进行简单的升级，安装设备就能起飞，尚具备作战能力。仅21世纪初，从该中心调出各型飞机数量就达到了数百架，这些飞机全部一次性启动成功，一次性试飞成功，一次性转场成功，其意义不言而喻。

可以说，在这里几乎可以找到过去空军退役的所有型号的飞机，停放有安-12运输机、歼-5，歼-6、歼-7、歼-8、强-5、轰5轰炸机、直升机米-17等近20种不同型号的飞机。不过这里的飞机绝大多数以歼6和歼7等这样的二代歼击机为主，像歼6飞机，我国前后生产了5205架，仅仅是中国空军装备的数量就超过了4000架，是我国迄今为止生产数量最多的战斗机。

鲁山航空展览馆展出的歼8战斗机

歼7战斗机的生产数量同样不少，前后生产了1577架，中国空军前后装备的数量就超过了1000架。而我国过去由于航空工业薄弱，缺乏大型运输机、战略轰炸机、预警机、反潜机和三代机等。以至于在这里，我们看到的飞机多数是歼-5，歼-6、歼-7、歼-8和强-5这样的二代飞机，同美国的戴维斯-蒙森空军基地比起来，这里飞机的质量要低得多。

不过这里的规模却不小，据有关资料显示，这里储存的飞机数量超过了2000架，数量上仅次于美国的戴维斯-蒙森空军基地，只是质量上差距明显。虽然质量不及美军，但在这里我们却能够见证中国空军几十年的艰辛发展历程。不过随着中国空军的不断发展和进步，大批先进飞机换装空军，未来这里也将会迎来越来越多退役的先进战斗机，不再只是二代飞机，各种退役的大飞机也会在这里封存。

鲁山航空展览馆展出的强5攻击机

与此同时，由于这些飞机同今天的飞机代差明显，就算启用也难以发挥强大的作战能力。以至于有专家学者建议，将这些飞机改装成为无人机或者改成自杀式的飞行炸弹，如果有冲突可以用来消耗敌人的防空火力，欺骗对方的防空系统，攻击敌方的目标，或者供部队打靶训练使用。